最后，ofo选择了用自己为数众多的小黄车作为抵押物，向其投资人阿里巴巴借款17.66亿元人民币，以度时艰。今天早间，ofo又宣布完成E2-1轮8.66亿美元融资，暂时缓解了资金之痛。而摩拜至今尚未有获得实质性资金补给的消息。
至此，共享单车的游戏已经进行到下半场。投资人越来越开始持观望态度，资金不能及时给力输送，玩家随时有可能“失血”而死。越是这样，用户心理越慌，看到小蓝单车等拖欠押金的无良案例，生怕自己胯下的ofo或摩拜也有一天突然退不出押金。所以，不少用户最终纷纷选择退出押金，减少损失，等待市场上巨头厮杀出结果后，再做最后选择。而此时，用户在短距离出行的需求并未消失，免押骑行就成了一股“清流”，深得用户之心。
鹬蚌相争，渔翁得利
共享单车就像一场激烈的赛车，一路上第一名和第二名不断发生摩擦和碰撞，搞得遍体鳞伤，体力大大消耗。而此时，人们都忽略了那个不远不近追随着的对手，它就在虎视眈眈地等待机会突然发力，一举超越，成为最后的赢家。
它就是哈罗单车。哈罗单车避开了最初一线城市与ofo和摩拜的惨烈厮杀，留存了资源实力，并通过深耕竞争尚未白热化的二三线市场修炼好了内功，采用农村包围城市的战略，不断从二三线城市蚕食一线城市。
哈罗单车聚焦出行领域，长远的野心在于建设立体化的出行大生态平台。哈罗单车投放运营的产品将不仅限于共享单车单一维度，还会包括其自主研发生产的共享电单车、与投资方合作试点的共享电动汽车等出行工具，实现共享出行一体化的完整产业链条。通过整合分时租赁电动车+共享单车产品，搭建全新“4+2”（四轮加两轮）场景和服务模式，全方位覆盖用户出行的不同模式，打造城市立体交通出行方案，带来更智慧、更便捷的大众出行方式。
此次就在行业陷入僵局之际，哈罗单车趁机高调杀出，直击ofo和摩拜软肋，迫使三巨头一起全面进入免押金时代，让行业格局再生变化。
免押或成行业标配
或许是深刻洞察到了用户的这一心理，哈罗单车选择此时全国免押金策略，试图将那些在ofo和摩拜退了押金的用户拉拢到自家。
对比各方优劣势情况看，哈罗免押金+月卡方式，显然会吸引大量资金敏感型和曾经被其他单车押金伤害过的“伤疤型”用户。
哈罗此前公布的数据显示，开城免押金带来新增用户40%，这个部分除了增量新用户外，必然有很多是摩拜和ofo的存量用户转移。在摩拜和ofo受制于盘子大，资金链紧张无法跟进或反击情况下，免押金+月卡方式会出现滚雪球效应，加上用户对押金不安全感效应不断放大，可能会加速转移。
与此同时，政府主管部门对于提倡免押金的政策基本明朗，即将出台新政。在全国“两会”现场，交通运输部党组书记杨传堂就表示，“交通运输部组织做了充分的市场调研，与其他部门已经制定了初步的押金和服务金的监管办法，会尽快发布实施。”
在这种情况下，用户对于继续交押金会出现心智抵触，逼得摩拜和ofo也必须跟着扩大免押金范围，但势必会加剧各自原本已经捉襟见肘的资金压力。
据悉，ofo目前已经有25个城市支持信用免押骑行模式。ofo创始人兼CEO戴威表示，ofo接下来会在更多城市大力度推广免押金。
此外，ofo的大股东滴滴出行也推出了自有共享单车品牌青桔单车，并逐渐在成都、东莞、佛山、南昌、合肥五个城市上线，主打的就是免押金牌，以期吸引用户。
相比之下，摩拜在免押金方面则显得顾虑重重，步履蹒跚，在三大巨头里进展最为迟缓。摩拜免押金骑与投资方腾讯合作，但仅对新注册的腾讯信用分630分以上的摩拜用户开放，而且有时间限制。不过，由于摩拜的押金高达299元，在全行业位居榜首，所以，用户对其全面免押金充满期待。
可以预判，这轮哈罗大张旗鼓地宣布在全国180个城市大规模全面实施免押金，势必会逼迫全行业进入全面免押金时代，免押将成为行业标配。
而哈罗单车背靠阿里，目前弹药充足，不排除会有更激进方式加速推进全行业进入决战阶段。
全面免押带来的行业变局
从行业平均值来看，对于共享单车公司来说，接入信用免押机制后，降低了用户使用门槛，提升服务效率，新用户通过支付宝扫一扫开通时间由10分钟下降到1分钟，注册转化率提升20%以上。对于用户来说，免除押金，可以更放心的使用，骑行人次提升50%以上，用户投诉率也在逐月下降。同时，免押骑行服务推行后，单车企业就不得不提升精细化运营水平，降低成本。
尤其，当所有共享单车进入免押金时代后，蚂蚁金服旗下的芝麻信用成为共享单车必须接入的信用体系。截止2018年2月，已有哈罗等十余家共享单车接入芝麻信用免押金，累计为近50个城市4100万用户减免押金超过62亿元。
这样一来，共享单车行业就必须忍痛割爱放弃原有的押金模式，建立信用评价体系，将用户在共享单车使用情况纳入到个人信用中，但建设承租人信用体系的成本很高，正向鼓励更能被消费者接纳。因此需要综合考量投诉举报渠道、举证方式、各类纠纷等问题。现阶段，还可通过正向鼓励的手段，规范骑行人使用、停放秩序，也更能为消费者接纳。
抛弃押金模式，全面接入信用免押金模式，无疑对共享单车企业是个莫大的考验，但是也逼迫单车企业在新的游戏规则下探索出新的盈利模式，培养用户付费使用习惯，未来其实更有想象力。
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